Liikenneturvallisuus
Suurimmat liikenneturvallisuusvaikutukset suunnitelmakaudella saadaan:
- Valtatie 3 Koskuen ja Rajalanmäen kohdat, Kurikka
- Valtatie 3 ja valtatie 19 liittymä Jalasjärvellä, Kurikka
- Valtatie 8, Vaasa-Kokkola, Edsevö – Lepplax, Ytterjeppo – Sorvist keskikaiteelliset ohituskaistat
- Valtatie 8 Kokkolan keskustan kohta 1.vaihe
- Valtatie 8 ja maantie 724 Vaasan yhdystie 1.vaihe (rakennettu)
- Valtatie 19 Seinäjoki-Lapua, 1-vaihe, ohituskaistat ja Atrian etl:n parantaminen (rakennettu)
- Suunnitellaan koko välin Seinäjoki-Lapua nelikaistaistamista
- - Valtatie 18 parantaminen välillä Välimaa-Kiikku, Seinäjoki
Lisäksi liikenneturvallisuutta parannetaan nopeusrajoitusmuutoksin, tekemällä täristäviä reunaviivoja päällysteiden uusimisen yhteydessä vilkkaimmilla tieosuuksilla. Tiekaiteita pidennetään ja parannetaan nykyohjeita vastaaviksi pääteillä ja tärkeimmillä seututeillä. Joitakin kevyen liikenteen väyliä rakennetaan kuntien rahoituksella. Tienvarsimetsiä raivataan hirvivaroitusalueilla. Joidenkin ongelmallisimpien maantieliittymien liikenneturvallisuutta ja toimivuutta parannetaan.
Usean kunnan kattavia alueellisia liikenneturvallisuussuunnitelmia on käynnissä aiempaan tapaan 1–2 suunnitelmaa vuodessa, Kokkolan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma on valmistunut vuonna 2024. Suunnitelmissa pääpaino on pienissä liikenneturvallisuustoimenpiteissä (esim. suojatiet ja niiden parantaminen, hidasteet, näkemien raivaus) ja nopeusrajoitusten tarkistamisissa. Lisäksi kuntien liikenneturvallisuustyötä aktivoidaan mm. liikenneturvallisuuskoordinaattoreiden avulla ja edistetään entistä vahvemmin kestävää liikkumista sekä liikennejärjestelmätason ajattelua ja toimenpiteitä.
Etelä-Pohjanmaan ELY-keskus tekee yhteistyötä muiden toimijoiden kanssa liikenneturvallisuuskasvatuksen, -valistuksen ja -tiedotuksen lisäämiseksi sekä valvonnan kohdistamiseksi (esim. Liikenneturva, Poliisi, jne.). Onnettomuus on usein monen tekijän summa ja kuljettajan tietoinen riskinotto vähentää tehtyjen infrastruktuuri-investointien vaikuttavuutta. Siksi ihmisten valintoihin ja asenteisiin vaikuttaminen sekä uskottava valvonta ovat aina tärkeä osa liikenneturvallisuustyötä.
Henkilövahinko-onnettomuudet alueellamme
Etelä-Pohjanmaan ELY-keskuksen alueella henkilövahinko-onnettomuudet liikenteessä ovat vähentyneet Väyläviraston antamaa raja-arvoa nopeammin vuosina 2018-2024. Kuolemaan johtaneita onnettomuuksia ei ole pystytty vähentämään tienpitotoimenpiteillä tarpeeksi vaan esim. vuodet 2019, 2021, 2023 ja 2024 olivat näiden onnettomuuksien osalta huonoja.
Kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien osalta pahimmat vuodet ovat olleet 2016, 2019 ja 2021. Vuonna 2016 tapahtui 24 kpl kuolemaan johtanutta onnettomuutta, vähiten kuolemaan johtaneita onnettomuuksia tapahtui vuonna 2022 yhteensä 10 kpl. Vuosi 2023 oli Etelä-Pohjanmaan ELY-keskuksen osalta huonompi ja kuolemaan johtaneita onnettomuuksia sattui 16 kpl ja sama trendi jatkui vuonna 2024, jolloin kuolemaan johtaneita onnettomuuksia sattui 19 kpl.
Alla linkki karttasovelluksen, jonka lähtöaineistona on tieliikenneonnettomuuksien tilasto vuosilta 2020-24, joka sisältää informaatiota Suomessa poliisin tietoon tulleista tieliikenneonnettomuuksista. Tiedot perustuvat poliisiasiain tietojärjestelmään tallennettuihin tieliikenneonnettomuustietoihin. Poliisin tietoja täydennetään mm. Väyläviraston tiedoilla. Poliisin tieliikenneonnettomuuksien tilasto sisältää tiestö- ja tapahtumatiedot kaikilta maanteiltä, yksityisiltä sekä kuntien omistamilta teiltä.
Eläinonnettomuudet alueellamme
Eläinonnettomuudet ovat vuosien saatossa lisääntyneet Etelä-Pohjanmaan ELY-keskuksen alueella. Poliisin tietoon tulleet hirvikolarit ovat vuodesta 2017 vuoteen 2024 pysyneet keskimäärin samalla tasolla. Sen sijaan Riistakeskuksen tilaston mukaan metsäkaurisonnettomuudet ovat muutamassa vuodessa melkein kolminkertaistuneet.
Etelä-Pohjanmaan ELY-keskuksen liikennevastuualue kattaa Etelä-Pohjanmaan, Keski-Pohjanmaan ja Pohjanmaan maakunnat.